（聚焦中国高质量发展）“特斯拉速度”背后的“上海速度”

中新社上海5月12日电 (记者 庞无忌 刘文文)“不到45秒！”这是特斯拉上海超级工厂总装二期车间(生产Model Y)下线一台整车所花费的时间。

(资料图片仅供参考)

12日中新社记者跟随“高质量发展调研行”采访团走进位于临港新片区的特斯拉上海超级工厂。在工厂的焊装车间，记者看到大小不同的机械臂以超乎想象的灵活姿势，在空中快速移动、挥舞，不时有焊接的火花迸溅。

有记者感叹：“这里的机器比人多！”据介绍，一期焊装车间一共有超过500台机械臂，一个工位就有大约5-6个机械臂，机械臂相互配合，在空中抓取、定位、焊接，令人眼花缭乱。顺着参观路线往后走，不一会就能见到一辆辆白车身骨架焊接完成。

这些白车身骨架在经过涂装车间之后，最终会被运往总装车间，进行车辆内部的装配。记者在总装车间看到，车辆通过轮带缓缓驶出，鸣笛两声，代表已完成装配，接下来需要经过一系列检测。工作人员介绍，总装一期车间(生产Model 3)平均1分钟左右下线一台整车，而在总装二期车间(生产Model Y)下线一台整车的时间小于45秒钟。

直观来看，高度的自动化是特斯拉超级工厂能够创造惊人生产速度的重要因素。但事实上，“特斯拉速度”的背后离不开“上海速度”的有力支撑。

“上海速度”与特斯拉的第一次相遇就创造了一个纪录。上海市经济和信息化委员会智能制造推进处副处长陈可乐透露，特斯拉上海超级工厂2018年7月正式签约落地，6个月后，项目正式开工建设，2019年底第一辆特斯拉Model3上市销售，实现当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市，让全世界见证了“上海速度”。

特斯拉中国区副总裁王淏当日表示，2022年8月，上海超级工厂第100万辆整车下线，从交付第一辆中国制造车型到实现这一里程碑不到3年，成为汽车工业史“现象级”纪录。2022年投入运营的美国得克萨斯州超级工厂、德国柏林超级工厂，正在全球范围内“复刻”上海超级工厂的生产效率。

“上海速度”来自上海营造国际一流营商环境的持续努力。陈可乐透露，上海加强政策供给，营造新能源汽车产业发展的良好环境。当地制定发布《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》，明确到2025年新能源汽车年产量达到120万辆，产值突破3500亿元人民币；制定发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，对符合条件的消费者购买新能源汽车给予免费专用牌照政策支持等。

在推动项目加快建设投产方面，上海也做了几件重要的事。一是全力争取新能源汽车外资股比限制取消，特斯拉成为国内第一个外商独资新能源整车制造项目。二是积极争取国家相关部委支持加快生产企业及产品准入审批，为新车尽快上市销售创造有利条件。三是建立工作专班，采用容缺后补、甩项后置、并联审批等方式，压减项目审批周期，支持项目尽快开工建设。此外，上海市还围绕项目融资需求，组织商业银行开展融资对接，围绕工厂设备供应需求，组织配套相应产品设备等。

其中，临港新片区为特斯拉上海超级工厂落地组建服务专班，为其各项审批环节、人才服务等关键流程提供高效的服务，帮助超级工厂实现当年开工、当年竣工、当年投产的行业奇迹。

好服务吸引“回头客”。今年4月9日，特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海举行。该项目继续落户临港新片区，成为特斯拉继新能源汽车项目之后在上海布局的又一个高端产业项目。

“上海速度”还来自于本地产业链和人才的强大支持。特斯拉方面表示，与上海超级工厂一起成长的还有中国新能源汽车的产业链和人才。上海超级工厂零部件本土化率已超过95%，在长三角地区组建起“4小时朋友圈”，长三角地区正在形成汇聚电池、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、精密加工等新能源汽车零部件的全生态链。上海超级工厂99.9%的员工都是中国人，形成从一线操作人员、到技术尖端人才、再到新能源行业管理人才的全产业链人才储备。(完)

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