当坦克500与插混相结合，并比3.0T V6更便宜，要爆红？_天天微动态

(资料图片仅供参考)

6月26日，坦克500 Hi4-T(图片|配置|询价)正式上市，这就是插混版的坦克500，之前一些消费者就吐槽坦克500作为越野SUV油耗高，毕竟3.0T V6发动机带来的油耗确实不低，那么当坦克500与插混相结合之后，油耗确实是大降了，并且还可挂绿牌，在售价上，坦克500 Hi4-T是33.5万，这售价比起预售时是更便宜的，也比3.0T V6版便宜不少，如此的坦克500 Hi4-T有爆红潜质？

整车设计上，坦克500 Hi4-T基本上延续的是燃油版的设计，这里不怎么详细说了，单纯看外观，如果不看挂的是绿牌，确实很难与燃油版区分开。因为整车的设计与燃油版一样，并且其电池并不是“托底”设计，所以他的一些数据上与燃油版是无异的，其拥有有29.5°的接近角和24°离去角、纵向通过角为22°，最小离地高度213mm，这些数据若熟悉越野的朋友都不陌生，就是标准的越野车。

内饰设计上，坦克500 Hi4-T采用的也是对称式的设计，其一样拥有大屏：12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸显示屏，整个内饰的科技感还是很强的。内饰细节上，其更多采用的是直线线条对内饰进行勾勒，如此的设计就拉宽了视觉宽度，至于内饰的用料上，基本上触手可及的地方都采用了皮质或软性材质进行包裹，整体的触摸质感不错。

坦克500 Hi4-T的动力系统还是值得重点说明的，毕竟这是坦克SUV的首款新能源车型，他的意义还是很重大的。或许有朋友看到了Hi4-T会联想到哈弗枭龙MAX的Hi4，其实严格来说，这两套动力系统是完全没关联的，除了名字有一定相似，核心的动力系统上完全没关联。

坦克500 Hi4-T的动力系统架构包括2.0T发动机+9AT变速器+单电机(前置P2)+智能四驱+三把锁构成，看到这里其实与纯燃油版相比主要变化就是发动机变为了2.0T，多了P2电机，严格来说这套动力系统本身就是传统动力系统上加了P2电机构成的插混系统，其Hi4-T的前后轴之间使用TOD和传动轴连接。如果说哈弗枭龙MAX的四驱是电四驱，那么坦克500 Hi4-T的四驱其实就是传统意义上的燃油四驱，整体更适合于高强度的越野工况。

一些数据上，坦克500 Hi4-T的官方零百加速是6.9秒，亏电油耗为百公里9.55L，支持快充和对外放电。整体来看，坦克500 Hi4-T的看点还是很多的，当越野SUV插混化后，整体的可玩性必然更高，毕竟可以对外放电，这在越野途中很方便，并且越野SUV插混化后，整体的油耗也会降低，这就解决了之前不少朋友吐槽的油耗高问题。

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